Jag är ute efter ca 300 hk, det är ganska mycket att göra för att komma dit, så jag har bestämt mig för att börja i en liten annan riktning.
nämligen att sänka bilen, byta till hårdare koppling och sätta fjäderbensstag på den. innan jag börjar med motortrimning.

här har jag hittat lite saker som jag är intresserad av.

http://www.hova.com/fjaderbensstag-volvo-960-p-4217.aspx
fjäderbensstag till 960, icke justerbart, men 940 eller 960 borde vara ganska lika varandra i karosserna.

http://www.dalhems.com/strutbrace/strutbr.html#anchor6217716
OMP- universal. justerbara eller vad man nu väljer att ha.

http://www.samsteffansson.se/products/volvo%20700&900.pdf
Här fanns mycke gott gott till bilen, bla annat ett fjäderbennstag(!) till..
fast mycket annat också som man behöver

http://www.kgtrimning.com/kopplingspec.htm
Här har de kopplingen jag vill ha, bla annat behöver man byta kopplingsslangen till ett rör eller stålomspunnen slang för bästa effekt. inte så dyrt, men tänkvärt!
712 tryckplatta ska klara 505-525 nm med orginal turbo-lameller.

(Detta man ska ha:
Tryckplatta 240mm förstärkt till B230 turbo m fl med M90 växellåda. Till det s k
dubbelsvänghjulet. För vridmoment upp till 525 Nm med standard organisk lamell.
TP-712 3295:-
Lamellcentrum till TP-712 tryckplatta 20-splines M90 standard organisk lamell. LM-031 1095:-
Urtrampningslager M90. 189232 335:- )

http://www.klracing.se/?subpage=vara&vara=1627
Här är IC-n 60 mm för volvo 940 med AC, finns utan också lite dyr dock

Håller på att montera en Aussie locker nu och det är lite knepigt när man inte får tag på shims till den så att den sitter med rätt spel, annars blir de nog bra när jag får till den.

Letar även nya fälgar men de gamla får duga, är mycket viktigare med väghållningen, och att turbon får andas just nu.

I’m done!
Here is My 2009 Challenger SRT8 RWD
Print summary
Model edit Subtotal: $40,220
2009 Challenger SRT8 RWD $40,220
Colors edit Subtotal: $225
Paint Table : Secondary w/Spring Special Included
B5 Blue Pearl Coat Exterior Paint $225
Dark Slate Gray Interior Included
Options edit Subtotal: $3,815
6.1-Liter SRT HEMI(R) V8 Engine Included
Monotone Paint Included
20″ x 9.0″ Forged Aluminum SRT Design Wheels Included
Premium Leather Trim Bucket Seats w/ Accent Stripe Included
Gas Guzzler Tax $1,700
6-Speed Manual Transmission $695
Spring Special Group $275
Paint Table : Secondary w/Spring Special Included
245/45ZR20 255/45ZR20 3-Season Perf Goodyear Tires $100
SRT Option Group II $1,045
AM/FM Stereo Radio w/In-Dash 6-Disc CD/DVD/MP3 Plyr Included
Carbon Fiber Hood Stripe Included
3.92 Axle Ratio with DEC and WP2 20″ wheels on R/T Included
Bright Accelerator, Brake and Clutch Pedals Included
Hill Start Assist Included
Track Pak Included
Goodyear Brand Tires Included
13 Kicker SRT High-Performance Speakers Included
200-Watt Kicker SRT Subwoofer Included
322-Watt Kicker SRT Amplifier Included
Instrument Cluster White Face with Tachometer Included
Destination Charge $725

Net MSRP*
$44,985

44,985.00 USD = 355,873.53 SEK

Inte farligt för värsta modellen o värsta allting på en NY BIL….

Håller på att skruva isär bakaxeln, nu är de nästan dags att montera i lockern men jävlar vad kronjulet sitter…

Klumpen är av, nu måste jag få rätt på innanmätet av den där jävla klumpen.. höll på att stöna o stånka på bakaxeln idag men ska fortsätta imorgon, vet hur jag ska göra nu, hade varit kul med riktig verkstad.

Egen framför allt som man slippt bekymra sig om plats o tid o sånt o att man kan låta sina saker ligga o inte plocka ihopa allting varje gång man ska gå hem o sova…
Dessutom har motorgården stängt för säsongen så hoppas att de är folk där när jag behöver det hade inte räknat med det..

Börjat kolla på en ny koppling, en 712 tryckplatta med orginallameller. jävlar går lös på 4.200 på laitis.. japp japp, men den klarar iaf 525 nm…

Här är den. lite tilltufsad håller på att putsa den för att sedan måla med hammarlack, säkerligen imorgon.

Fick låna nått avfettningsmedel när jag kört med borrfluga och stålborst på den men de luktade thinner och inte så hälsosamt för stackars hjärnan, så slutade med den och började tälja av flottet som satt på som ett lager bark. de gick bättre. så nu ska man hålla på med det imorgon också och sen börja måla för att förhoppningsvis bli klar med den imorgon, börjar igen direkt när jag slutat skolan..

Kör buss nu i luleå övar som tusan var nere vid hälsans hus idag, där det en gång var en fotosession med raceplats, då hade jag s2an.. och snurrade i övrigt runt inne i stan.

Nu när man börjar få ordning på denna bilen börjar man bli sugen på nått som har en v8 i sig.. helst en camaro iroc z

eller en don yenko camaro

http://www.popularmechanics.com/automotive/reader_rides/1271746.html

Även första bilden på bilen sen jag köpte den.

(och mellanmålet med svarta fingrar som jag fick njuta av efter jobbet, varför de fick komma med på bild får ni fråga min käresta, lovade ta bild på det när jag pratade med henne.)

BMW’n såld äntligen!

Det underlättade min ekonomi ganska rejält…

så nu är den borta och de är skönt.!

nu ska jag till farbror hälge och fixa panelen..

min gamla bmw…

panelen som ska göras ny

Behöver en ny bakaxel.. med Aussie-Locker, går lös på ca 6100 kr, sen frakt 700 och lite till…..

min bästa bild på 940 turbon just nu är denna och just nu är det den enda också, men den kommer se arg ut när den är klar, de lovar jag.

jag har ju sportdämparna och sänkfjädrarna hemma nu, bara bakaxeln som fattas…
kompis har lovat hjälpa mig så det tänker jag hålla honom ansvarig för.

244 turbon och 325i är fortfarande till salu, de ligger på blocket och skräpar ingen verkar intresserad, de är fel årstid…. behöver pengarna!!.. arbetslös och bilintresserad rimmar inte ihopa.

Postar en bild på mätarhållaren jag gjorde till 944 också den blev väldigt lyckad, jag ska göra en till en kompis också men ska få tag på bättre träd först, tänkte mig björk det är bra och hårt visst finns de annat men björk växer här, knappast exotish träd som bok kastanj eller körsbär… björk blir bäst.

Det började med att jag flyttade upp hit till jokkmokk, 2004.
Gjorde vtc-skolan och jokkmokk osäkert, men stannade kvar för jag har min flickvän och liv här. (nu)

Tog mitt körkort här, jag hade fått bidrag av min far och mor när de gällde att köpa en volvo 740-88 tror jag det var eller -86 så det blev min första bil. Fick bilen innan jag fick körkortet, då var jag 20 år. Registreringsnumret var csg 391, den blev lite bucklad när S. skulle till luleå med sina småsystrar och en kompis, då de fick väja för en älg och hamnade i diket.
Vi ägde den tillsammans, typ.

Sen ville jag ha en projektbil, så jag köpte en 142a. som jag aldrig gjorde nått med, tråkigt det, nu står den väl ute i skogen någonstans och möglar, efter jag sålt den till ett gäng unggrabbar.

Köpte då en Audi s2, -93, som altjämt är en favorit som satte livet till på väg till luleå, 2007 då strax utanför vuollerims nedre infart ett rådjur skuttade ut på vägen, stereon blev stulen i luleå och jag blev ledsen. Sommaren 2007 var inget kul år. Saknar quattro-driften än i dag.
Jag hoppas den åker på de eviga autobahn-vägarna i bil-himlen.

För försäkringspengarna köpte jag en Bmw 325i -93 som nästan hade samma registreringsnummer som s2an…. men en jävla stor besvikelse har bmw varit för mig, den är kvar den är grymt sänkt och den går inte att sälja. men den är hyfsat trevlig att köra när de är bra före på vägen.
Den var då sönder när jag köpte en annan bil, av en kompis, som jag också har kvar

Min Volvo 244 turbo -81a som går som ett skållat troll vid 0,9 ladd och har 230 hk när den laddar 1,3 grymt kul att köra. När jag köpte den så svor jag nästan på att inte överge min volvo-kärlek. En 244 orginal är införskaffad enbart för de fina turbo-fälgarna det satt på den, så de gick först till turbon som sommardäck. Båda är till salu för den som vill ha en eller två.

Då kommer vi till min senaste kärlek som ska bli mitt drifting-projekt. Ursprungligen skulle det vara 240 turbon, men hittar en mycket nyare bil sommaren 2008 gick de köpet i lås, där sitter nu turbofälgarna från 244an på, den är enkel och fin att köra med. Hoppas jag får den i ordning. Nu har jag köpt ett sänknings-kitt till den och behöver en aussie-locker och ny bakaxel. 300-400 hk är mitt mål och lite finare fälgar.. Det är en chippad 944 turbo som jag själv har chippat.

Polaren ville åka mot mig med sin Corvette, som jag drog på accellerationen, han är väl inte så glad i det men jag tycker bara det var en kul grej, dessutom hade han inte något trim i bilen då.
Jag tycker att 244an är värre fortfarnade.

Bilder på bilarna kommer senare höres gärna av med kommentarer eller liknande på vad jag ska satsa på eller så

Men nu är man arbetslös och har mycket tid för att söka jobb, men inga pengar att repa bilarna för.

Taktor

Japp finns både sport och kult. mycket intressantare bilar i norrtälje än sthlm:)

Dodie avenger srt 8 i norrtälje Mums min? I wish